Giá Cả

Luôn thấp nhấp

HOTLINE:

0934.534.699
0961.534.699

Chữ Tín Tạo Niềm Tin

Turbo Ranger 3.2 16-18 – FB3Z6K682R / FB3Q6K682DF / FB3Z6K682D / FB3Q6K682DE / FB3Q6K682DD / FB3Q6K682DB / FB3Q6K682DC

Mã Sản Phẩm: FB3Z6K682R / FB3Q6K682DF / FB3Z6K682D / FB3Q6K682DE / FB3Q6K682DD / FB3Q6K682DB / FB3Q6K682DC

1.750.000

Facebook
Twitter
LinkedIn

Mô tả sản phẩm

Phụ tùng Nam Phong cung cấp “Turbo Ranger 3.2 16-18 – FB3Z6K682R / FB3Q6K682DF / FB3Z6K682D / FB3Q6K682DE / FB3Q6K682DD / FB3Q6K682DB / FB3Q6K682DC”

Turbo là gì?

-Turbo hay bộ tăng áp động cơ (Turbocharger) là thiết bị thường được gắn vào họng xả động cơ làm nhiệm vụ bơm khí xả vào động cơ nhằm tăng sức mạnh cho động cơ mà không phải tăng số lượng và dung tích xy-lanh.

Nguyên lý hoạt động của bộ tăng áp turbo là tối ưu hóa nguồn năng lượng từ khí xả để dẫn động turbin quay máy, bơm không khí vào buồng đốt. Hay nói đơn giản, động cơ turbo giúp tối ưu quá trình đốt nhiên liệu và không khí.

Ưu điểm của động cơ turbo

Theo nguyên lý hoạt động, để công suất của động cơ tăng thì cần phải tăng dung tích xy-lanh. Với động cơ đốt trong, điều này sẽ khiến nhà sản xuất phải kích thước động cơ to hơn và nặng hơn. Trong trường hợp này, để đáp ứng được khối động cơ này, xe buộc phải có khung gầm chắc chắn và hệ thống phanh lớn khiến trọng lượng tăng lên, mất đi sự nhanh nhẹn và linh hoạt của xe, chưa kể giá thành cũng sẽ tăng theo.

Trong khi đó, động cơ tăng áp turbo không cần điều này. Ưu điểm lớn nhất cũng động cơ turbo là tăng công suất cho động cơ, giúp xe vận hành mạnh mẽ hơn mà không cần tăng số lượng và dung tích xy-lanh. Theo các chuyên gia, với động cơ turbo, công suất động cơ có thể tăng từ 30% đến 40% so với động cơ không sử dụng turbo

Nhược điểm của động cơ turbo

Bên cạnh những ưu điểm đã kể trên, động cơ sử dụng turbo cũng có một số nhược điểm sau:

Đầu tiên, do khả năng cung cấp sức mạnh vận hành cho xe gấp rưỡi động cơ thông thường, động cơ turbo đòi hỏi các piston, cần đẩy và trục khuỷu cũng phải khỏe hơn để đáp ứng đúng yêu cầu và tính chất kỹ thuật. Bên cạnh đó, lượng nhiệt bổ sung sinh ra từ bộ tăng áp động cơ khá lớn, do đó xe bắt buộc phải trang bị hệ thống làm mát với bộ tản nhiệt lớn cùng các valve có khả năng chịu nhiệt tốt.

Hàng Chính Hãng

Mã phụ tùng : FB3Z6K682R / FB3Q6K682DF / FB3Z6K682D / FB3Q6K682DE / FB3Q6K682DD / FB3Q6K682DB / FB3Q6K682DC

Xuất xứ: Made in Media

Sử dụng cho các dòng xe
Ford Ranger 14-18

Ford Everest 15-18

Tất cả sản phẩm của chúng tôi đều có dịch vụ Ship toàn quốc.

Mọi thông tin cần tư vấn và thắc mắc giải đáp xin vui lòng liên hệ theo số hotline:

Hotline 1: 0934.534.699

Hotline 2: 0961.534.699

Xin chân thành cảm ơn quý khách đã luôn tin tưởng và ủng hộ chúng tôi trong suốt thời gian qua. Chúng tôi rất hân hạnh được phục quý khách!

Turbo Ranger 3.2 16-18 – FB3Z6K682R / FB3Q6K682DF / FB3Z6K682D / FB3Q6K682DE / FB3Q6K682DD / FB3Q6K682DB / FB3Q6K682DC

Phụ Tùng Ford-Mazda Chính Hãng